车路云一体化作为我国未来智慧交通的重要方向之一，相关产业具有广阔的市场前景★。

　　三是建立城市级服务管理平台，建设云控基础平台，并能够与车端设备、路侧设备、边缘计算系统和其他交通、城市管理平台等实现安全接入和数据联通；建设或复用城市智能网联汽车安全监测平台。

　　但是★★，各地“车路云一体化”建设处于初级阶段，尚未能搭建形成完备的系统架构★★，基础设施建设存在★★“碎片化★★★”现象★★★，难以支撑自动驾驶技术和网联功能的规模化应用。

　　7月2日，工信部发布的智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作问答显示★★★，此次开展应用试点城市预期成果是★★：一是建成低时延高可靠的网联云控基础设施。二是促进多场景自动驾驶规模化应用★★，因地制宜开展智慧公交★★★、智慧乘用车★★、自动泊车★★、城市物流、自动配送等多场景的规模化应用试点。三是探索形成★★“车路云一体化”投建运新型商业模式。四是形成统一的标准与测试评价体系★★★。力争2026年搭建统一共用的智能网联汽车★★“车路云一体化”标准体系★★。

　　五是探索高精度地图安全应用，鼓励开展北斗高精度位置导航应用★；开展高精度地图应用★★★、众源采集及更新、高精度位置导航应用等先行先试和应用试点；构建地理信息安全防控技术体系★★。

　　根据中国汽车工程学会等机构发布的《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测》，预计2025年、2030年车路云一体化智能网联汽车产业产值增量为7295亿元★★★、25825亿元。

　　这批入选城市呈现出两大共性特点★★★：一是部分城市此前具有“双智★”试点和示范区的基础★★★。比如，北京、上海★★、广州★、武汉、合肥★、济南等12个★“双智”试点城市成功入选“车路云一体化★★”应用试点城市名单；二是多数入选城市在汽车产业链上基础雄厚。比如，北京、上海、广州、重庆、长春等地汽车产业基础雄厚★★★，苏州、杭州、无锡等地此前持续加码智能网联汽车领域★★。

　　二是提升车载终端装配率，分类施策逐步提升车端联网率，试点运行车辆100%安装C-V2X车载终端；鼓励公共领域存量车进行C-V2X车载终端搭载改造★，新车车载终端搭载率达到50%；鼓励试点城市内新销售具备L2级及以上驾驶自动化功能的量产车辆搭载C-V2X车载终端★★★。

　　七是建设跨域身份互认体系，健全C-V2X直连通信身份认证基础设施，建立路侧设备和车辆接入网络的认证机制；支持跨车型、跨城市互联互认互通。

　　六是完善标准及测试评价体系★，推动跨行业跨区域联合标准研究；构建“车路云一体化”场景数据库★★★，提升智能网联汽车的模拟仿真、封闭场地、实际道路等测试验证能力，推动形成相应的测试评价体系★★。

　　今年1月★，工信部等五部门发布了关于开展智能网联汽车“车路云一体化★”应用试点的通知★。时隔半年后，确定了20个“车路云一体化”应用试点城市（联合体）名单★。

　　此外，工信部装备工业一司相关负责人表示，此次试点要打破不同领域★★、区域间的数据“孤岛”★★★，实现基础共性数据的互通共享★★★，以及基础设施★、服务与平台的跨域共用★★★，支撑城市级乃至城际间智能辅助驾驶★、自动驾驶、智能交通★、智慧城市等多场景应用的商业模式探索。

　　工信部数据显示★★，目前，全国共建设17个国家级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区★★★、16个智慧城市与智能网联汽车协同发展试点（以下简称“双智”）城市，开放测试道路32000多公里，发放测试牌照超过7700张，测试里程超过1★.2亿公里★★★，各地智能化路侧单元（RSU）部署超过8700套★，多地开展云控基础平台建设★★★。

　　应用试点以★“政府引导★、市场驱动、统筹谋划★★、循序建设★★★”为基本原则，聚焦智能网联汽车★“车路云一体化”协同发展，推动建成一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目，具体包括9方面内容。

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　　7月3日，工信部网站公布了工信部★★、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部★★★、交通运输部关于智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知。通知显示，在自愿申报、组织评估基础上，确定了20个城市（联合体）为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。

　　四是开展规模化示范应用，鼓励在限定区域内开展智慧公交、智慧乘用车、自动泊车、城市物流★、自动配送等多场景应用试点。

　　八是提升道路交通安全保障能力，确保自动驾驶系统激活状态下★★★，遵守道路交通相关法律法规；健全运行安全保障人员培训★★★、考核及管理制度★★★；建立交通违法、交通事故、安全员异常干预等安全事件研判机制★★。

　　北京★、上海、重庆★、鄂尔多斯、沈阳★★、长春、南京★★★、苏州、无锡、杭州、合肥★★、福州★★、济南、武汉、十堰、长沙、广州、深圳★★★、海口★★★、成都等20个城市（联合体）入选★★。

　　此次入选的20个★“车路云一体化”应用试点城市不仅有北上广深等超一线城市，还包含武汉、杭州★★、合肥等省会城市★★，以及十堰、鄂尔多斯等地级市★★★，覆盖不同层级★★★、不同类型的城市★★。

　　一是建设智能化路侧基础设施★★★，实现试点城市通信基础设施全覆盖★；实现交通信号机和交通标志标识等联网率90%以上★★；重点路口和路段同步部署路侧感知设备和边缘计算系统（MEC）。

　　九是探索新模式新业态，明确“车路云一体化★★★”应用试点的商业化运营主体★★，支持新型商业模式探索；鼓励数据要素流通与数据应用。