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　　狮子洋大桥东主塔和东锚碇施工现场俯瞰（2025年2月6日摄★★，无人机照片）★。新华社记者王瑞平 摄

　　站在狮子洋大桥施工现场，南侧的虎门大桥和北侧的南沙大桥清晰可见，大桥巍峨耸立、跨越珠江★★★，车流不息。

　　在粤港澳大湾区，有6条跨江跨海通道已建成通车★★，分别是1997年通车的虎门大桥★★★、2008年通车的黄埔大桥、2018年通车的港珠澳大桥、2019年通车的南沙大桥、2024年通车的深中通道和黄茅海跨海通道★。

　　新疆和田昆玉市的和泰新区生活着8个不同的民族，近3000人★★，是一个典型的互嵌式社区。[详细]

　　“春节期间★，76名建设者坚守岗位持续攻坚★。”保利长大狮子洋通道T9标项目总工匡一成说，目前★★★，标段内东主塔、东引桥和东锚碇等重点施工区域已有序恢复生产作业，预计今年底狮子洋大桥的主桥塔高可突破200米。

　　在珠江口西岸的广州南沙区，狮子洋大桥的西锚碇一个月前刚完成填芯施工★★★。目前，狮子洋大桥的东★★、西锚碇双双进入顶板施工的新阶段。

　　这是建设中的狮子洋大桥施工现场。狮子洋大桥是狮子洋通道项目的关键控制性工程★，主跨2180米，是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一。

　　“粤港澳大湾区城市群充满活力，一座座跨江通道不断加速珠江口东西两岸的人流、物流和信息流的流动★。★★★”广东交通集团狮子洋通道项目副总经理鲜荣说，狮子洋通道建成后，将为珠江口东西两岸融合发展开辟新的重要通道。

　　★★★“锚碇是悬索桥中主缆索的锚固构造，承受着主缆索的拉力，它像巨大的‘秤砣★’一样，将主缆稳稳地固定在混凝土中。”中交二公局狮子洋通道T7合同段项目经理霍凯荣说，面对施工环境复杂★★、大体积混凝土抗渗抗裂质量控制困难等问题，建设者们通过搭建数字化管理平台★、研发大体积混凝土智能温控系统等措施★★，保证锚碇顺利完成填芯★★。

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　　从前，说到冰雪运动，那几乎就是北方人的“专利”，在冰雪赛场上为国争光的也是清一色的北方健儿。毕竟南方小伙伴连雪都没见过几回，更别说在冰雪之上“旋转、跳跃、闭着眼★”了。[详细]

　　时隔近30年，★★★“尔滨★”再度承办亚洲冬季运动会（简称“亚冬会”），成为我国首个“双亚冬之城”，这也是中国第三次成为亚冬会东道主。[详细]

　　狮子洋通道项目连接广州市南沙区和东莞市虎门镇★，全长约35公里★★★，双向8车道。其中，过江段采用双层桥梁方案★★，是珠江口第一条双层过江通道。

　　在珠江口，一座新的超级工程的大桥主塔已经★★“长高”至86★★★.5米★，正向着342米的目标★★“拔节生长★★”，建成后相当于100多层住宅楼的高度。

　　在珠江口东岸的东莞沙田镇的施工现场，狮子洋大桥的东主塔正进入主塔横梁施工阶段利来利往两句话怎么讲的★★。建设者们有的在焊接钢筋，有的在吊运材料。12根引桥墩柱成对排列，勾勒出平滑优美的弧线米的超大锚碇延伸而去。

　　“新的一年，我们将围绕超2000米级桥梁智能制造、智慧梁场生产线迭代升级、项目建设数字化转型升级等内容，把产业升级与狮子洋通道项目建设紧密结合，推动我国桥梁建造取得新进步、新发展。”鲜荣说。