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下陆畅通路网乐了居民兴了产业

来源:黄石日报    时间:2022-08-04

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8月2日傍晚,团城山万达广场的路口,随着红绿灯的变化,车辆很快有序地通过,几乎没有拥堵。“我经常带孩子来万达玩,现在一般不会堵车。”市民陈梦莎把车停在万达附近的板城路停车位上,牵着儿子的手步行几分钟就到了万达广场。

她告诉记者,今年年初的时候,碰到周末,去万达的路口堵车堵得厉害,随着周边福州路、万达路、板城路等道路建好投入使用,交通拥堵问题不再困扰她。

记者从下陆区建设局看到了这样一份清单:

6月8日,板城路延伸段正式通车;

6月11日,万达路和福州路全线通车;

6月16日,神牛路刷黑改造完工实现通车。

……

仅仅在今年6月份,下陆区先后有4条道路建成通车,再次刷新“下陆速度”。

近年来,下陆区自我加压、克服困难,通过PPP项目、专项债券和区平台公司融资等方式自筹资金近15亿元,先后新建、改造、提升道路30多条,织就了一张便捷畅通的“交通网”和民心顺畅的“幸福网”。

区域一体 打通“格局之路”

8月1日傍晚6时许,陆家铺社区居民程女士吃过晚饭,叫上家人一起出门锻炼,沿着新建的铜鑫路人行道,一路往东方山脚下走去。

“这路修得真好,我们几乎每天晚上都要出来走一走,从家里一直走到东方山脚下的张家湾,特别舒服!”程女士的步伐很轻快。

而在一年前,这是不可能实现的。从陆家铺社区到东方大道,要从老下陆绕行几公里,开车都要20分钟,而现在只要几分钟。

受地形地貌和铁路影响,下陆区东西向道路多,而南北向的道路偏少。为了破解这一局面,下陆区花大力气拆违,集中力量办大事,投资1.45亿元建起了一条南北向道路——铜鑫路。

今年4月初,全长约1公里的铜鑫路建成通车,连起东方大道和下陆大道。这既是一条景观大道,也是一条旅游路,对助推东方山风景区转型升级和东方大健康产业园加快建设意义重大。

城市发展,道路先行。2020年以来,围绕构建“外联内畅”的交通体系,下陆区为连通新老下陆和团城山片区,累计投资数亿元,先后打通了铜鑫路、板城路等多条“断头路”。

同时,市级重点交通项目——苏州路西延和广州路西延项目先后开工,苏州路西延将于今年正式通车。“为了建设这两条路,我们先后投入大量资金,对道路及沿线进行拆迁,保障道路顺利施工。”老下陆街办相关负责人表示,这两条路建成后,新老下陆和团城山片区将实现无缝对接,真正实现区域融合。

最近,黄石现代有轨电车轨道绿化工程部分路段已竣工,呈现出一片绿草茵茵、姹紫嫣红的美景。

“黄石现代有轨电车一期贯穿下陆区,正线近三分之二在下陆。为了配合有轨电车建设,我们下大力气拆工厂、拆门面、拆私房,为有轨电车施工清除‘拦路虎’,确保有轨电车项目建设如期进行。”下陆区相关负责人表示。

服务企业 铺就“发展之路”

傍晚时分,团城山万达广场华灯初上,门前车水马龙。随着福州路、万达路及板城路的全线通车,与磁湖路和广州路实现无缝对接,形成万达广场外围的环形交通圈。

自万达项目落户下陆以来,下陆区围绕服务万达商圈,先后投资3700万元,完成了万达路、福州路、板城路的建设任务,“两纵一横”商圈路网初步形成。

“有了这三条路,万达周边形成了环状的交通圈,以往周末拥堵的场景不见踪影,取而代之的是井然有序的车流。”团城山万达广场相关负责人表示。

当前,下陆区提出加快建设“四园”,即跨境电商产业园、金属材料表面处理园、铜基新材料产业园和都市圈居民周末休闲后花园。而建好四园的基础,就是修好园区的道路。

为了加快东方山风景区转型升级,下陆区成功引进东昌阁沉浸式演出项目。今年“五一”假期开放后,迅速成为黄石网红打卡景点。为了提升景区道路条件,该区投入资金约1000万元,对东方山路进行刷黑改造,并于“五一”前交付使用,极大地提升了游客的体验感。

除此之外,下陆区还争取专项债券资金3500万元,对张家湾原旅游路、景观游步道衔接工程、环东昌阁道路、张家湾创意公社及周边道路进行改造,进一步优化景区环境,丰富景区业态,大力提升综合服务水平,加快推动景区提档升级。

占地面积约2040亩的长乐山循环经济产业园,从招商引资到项目落户、建成投产,仅用2年多的时间,就已实现项目满园。

为服务园区企业快速发展,下陆区成功申报专项债券资金3亿元,用于循环经济园区基础设施建设。目前,园区水、电、路、气、通信等配套设施建设完备,先后建成光大一号路、三号路、四号路、中冶路、长乐大道西延、长乐东路,实现三横三纵一循环的道路格局。

黄石临空跨境电商产业园是必威体育app官网:四区N园的重要一环,目前下陆区已争取到4.2亿元专项债项目,即将启动核心区道路、管网等基础设施建设。不久的将来,这快土地将变身投资发展的热土。

一心为民 改善“民生之路”

从前的团城山,被定位为工业开发区,建区之初,主要以工业企业和项目建设为主,辖区道路主要为满足企业发展需要,大多数路还是水泥路。

近几年,随着团城山地区人口加速聚集,原先的道路已不能满足城市需求,也与现代化的城市形象格格不入。

为了补齐民生短板,提升道路景观,下陆区不等不靠、自我加压,投资近1.17亿元,先后完成了扬州路、新区四路、白马路、大畈路、青鱼路、安达路、紫新路、铜花南路、铜花北路等9条主要市政道路的提档升级工作,实现了团城山南北向主干道全部刷黑,进一步提升了团城山 “颜值”,着力打造一个宜居宜业的新城。

在许多黄石人眼中,新老下陆片,老旧小区、厂区集中,基础设施薄弱。

改变这一形象,首先从修路开始。为打通城市交通路网的“毛细血管”,下陆区投资约5000万元,先后对石岭头路、铜花二巷、怡园路、江洋上湾路、大屋湾路、柯尔山东路、柯尔山东村路、北村一路、江洋大湾路等16条背街小巷实施改造,让老旧街区焕发新的生机。

与此同时,与铜鑫路相连的神牛路也于7月初改造完工,一条崭新的柏油路取代了以往破旧的水泥路,赢得了周边居民的连连称赞。“这条路改造后,一下子改变了省拖几十年来一成不变的印象,让人眼前一亮!”神牛社区书记江丽表示。

下陆大道和杭州西路贯穿下陆东西,但是因年久失修,人行道破损严重,通行条件受限,制约城市发展。为此,下陆区计划投资3.45亿元,对下陆大道、杭州西路两条主干道实施升级改造,彻底改善道路通行条件。截至目前,两条道路正按计划稳步推进中。

墨斗山学校是下陆区补齐教育短板的抓手,为配合学校建设,下陆区斥资2400万元,新建一条北起发展大道、南至墨斗山小学的墨斗山路,满足师生和居民出行需求,今年9月新学期开学前将实现全面通车。

民之所盼,政之所向。下陆区贯彻落实省十二次党代会精神,践行着美好环境与幸福生活共同缔造的理念,加快建设“外联内畅”的交通体系,全方位推进下陆与武汉都市圈的交通互联,在黄石加快打造武汉都市圈核心城市中展现“下陆作为”。

汪涛 蔡翔 谢忠方 吴旸



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